2-Жалбырактар Борборунун ачылышы VVVF асинхрондук эшик оператору THY-DO-09XA
1.Fast жеткирүү
2.Транзакция башталышы гана, кызмат эч качан бүтпөйт
3.Түрү: Эшик оператору THY-DO-09XA
4.We BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD жана башка бренддердин синхрондуу жана асинхрондук эшик операторунун системаларын камсыз кыла алат.
5. Ишеним бул бакыт! Мен сенин ишенимиңди эч качан таштабайм!
1. Бул синхрондуу кур берүү, эч кандай тайгалак, эч кандай майлоо, жылмакай иштөө жана төмөнкү ызы-чуу кабыл алат.
2. интегралдык унаа эшик кулпу милдети менен асинхрондуу эшик бычак эшик илинип табак боюнча орнотууну ишке ашыруу үчүн кабыл алынат.
3. VVVF жыштык кайра башкаруу технологиясын колдонуу, ишенимдүү аткаруу жана жеңил мүчүлүштүктөрдү.
4. жалпак мотор жана S-түрүндөгү басуу жол рельс колдонуу, структурасы дагы компакттуу болуп саналат
Машинанын үстүнкү орнотуу кашаалары
Күчөтүлгөн орнотуу кронштейн
Унаанын үстүнкү орнотуу үчүн бекитүүчү түтүк (милдеттүү эмес)
Унаа эшигинин кулпусу эки бөлүктөн турат: илгич монтажы жана туруктуу отургуч. Унаанын эшигинин кулпусунун так механикалык жана электрдик иш-аракеттерин камсыз кылуу үчүн төмөнкү оңдоолор талап кылынат:
1. Унаанын эшиги толугу менен жабылганда, кулпу илгич менен туруктуу базанын ортосундагы горизонталдык жол 20-22мм, вертикалдуу тартуу өлчөмү 13,5 ~ 14,5 мм, ал эми электрдик байланыштын көлөмү 3-5 мм.
2. Бекитүүчү илгичтин жана бекитилген отургучтун өлчөмүн тууралагандан кийин, бычактын бычагы менен дарбаза шарынын ортосундагы боштукту тууралаңыз. Холлдун жана унаанын эшиктери толугу менен жабылганда, унаа эшигинин бычактын бычагы залдын эшигинин босогосунан 8±1мм, залдын эшигинин тепкиси унаанын эшигинин босогосунан 8±1мм, ал эми эшик бычактын кыймылдуу бычагы залдын эшигинин босогосунан 7-8мм.
3. Туураланган абалда, контакт жаңы эле тийип калганда же ажыратыла турган болгондо, кулпу илгичинин жана бекитүүчү негиздин вертикалдуу торчо өлчөмү 10±0,5мм.
4. Качан эшик кадыресе ачылганда, кулпу илгичи биринчи унаанын эшиги менен эшикти ачуу багытында болжол менен 15 мм жылат, электрдик текшерүү контакты ажыратылат жана 13,5 ~ 14,5 мм туруктуу базасы менен кулпу илгичтин вертикалдуу кошулуу өлчөмү өзгөрүүсүз калат, төмөндөгү 1-сүрөттү караңыз. Бул учурда, эгерде эшик бычагынын кыймылдуу бычагы залдын дарбазасынын дарбазалык соккусуна тийсе, башкача айтканда, тегиздөө зонасында, кулпу илгичи ачыла баштайт жана эшик кадимкидей ачылат, төмөндөгү 2-сүрөттү караңыз; эгерде эшик бычактын кыймылдуу бычагы залдын дарбазасына тийе албаса, башкача айтканда, тегизделбеген аймак, кулпу илгичтин кулпусун ачуу мүмкүн эмес, унаанын эшигинин кулпусу тыгылып, эшикти ачуу мүмкүн эмес.
4. Эшик кадимкидей жабылганда, бекиткич илгич ачык абалда болот жана төмөнкү 1-сүрөттө көрсөтүлгөндөй, унаанын эшиги менен эшик жабыла турган абалга жылат. Бул учурда залдын эшиги машинанын эшигине бир кадам калганда өз ордунда жабылат, анан жабыла берет. Залдын эшигинин топу унаанын эшигинин кулпу илгичин айдай албайт жана кулпу илгич кулап калат. Бул учурда, кулпу илгич менен белгиленген отургучтун ортосундагы горизонталдык аралык 5-7мм, ал эми вертикалдык торчо өлчөмү 13,5-14,5 мм, контакт өчүргүч бул учурда күйгүзүлгөн, төмөндө 2-сүрөттү караңыз. Эшикти кайра жабууну улантыңыз, кулпу илгичи ордунда. Эгерде бекитүүчү илгичтин жана бекитүүчү негиздин өлчөмү 7 мм стандарттык талапка жетпесе, кулпу илгичиндеги контакт болттун монтажындагы контакт өчүргүчтүн контактына тийбейт жана электр байланышын бул учурда өткөрүү мүмкүн эмес, төмөндөгү 3-сүрөттө көрсөтүлгөн.
